Ground Zero GZHW 16-D2
6-Zoll Extrem-Subwoofer aus dem Car-HiFi-Bereich
Im Car-HiFi-Bereich laufen die Uhren deutlich anders als im Home-HiFi-Bereich, denn im Car-HiFi-Bereich sind für einen "ungestörten Hörgenuss" während der Fahrt wegen der deutlich höheren "Hintergrundgeräusche" (Motor, Straße, Wind) höhere Schalldruckpegel nötig. Da Platz bzw. Einbauraum nur sehr begrenzt verfügbar ist werden kompakte Tieftöner benötigt, die dafür hohen Hub machen müssen.
Im Fahrzeug ist zwar viel Strom verfügbar, aber nur begrenzt Spannung (12 Volt), daher kommen bevorzugt niederohmige Chassis zum Einsatz (z.B. Doppelschwingspulen-Tieftöner mit jeweils 2 Ohm, die dann auf 1 Ohm parallelgeschaltet werden können). Entsprechend dick fallen dann die Strom- und Lautsprecherkabel aus (da macht das dann auch Sinn).
Einen typischen Vertreter dieser Spezies hat uns unser Abonnent daVinci zukommen lassen - den GROUND ZERO GZHW 16-D2 aus der HYDROGEN-Serie. Der Nenndurchmesser beträgt nur 16 cm (daher kommt die 16 in der Typenbezeichnung) und die Doppelschwingspule (daher kommt das D in der Typenbezeichnung) hat eine Nennimpedanz von jeweils 2 Ohm (daher kommt die 2 in der Typenbezeichnung). Die relativ geringe Membranfläche wird durch die große Auslenkung von +/- 15 mm kompensiert. Die bewegte Masse wird mit 96.6 Gramm und der Wirkungsgrad 81 dB angegeben, das Kampfgewicht beträgt stattliche 4.5 kg!
Ob dieses Chassis auch als Problemlöser im Wohnzimmer taugt und wie man ihn dort am besten einsetzt klärt unser ausführliches Datenblatt . . .
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SEAS L22ROY2 XM011-08
8-Zoll Extrem-Subwoofer von SEAS
Um tiefe Töne laut wiederzugeben muss viel Luft verschoben werden. Das geht zwar mit kleinen Chassis und sehr großem Hub, aber bei entsprechendem Tiefgang geht das meistens auf Kosten des Wirkungsgrades - denn in dem Punkt lässt sich die Physik nun mal nicht überlisten (s. Zusammenhang zwischen Wirkungsgrad, unterer Grenzfrequenz und Gehäusevolumen).
SEAS baut nun in seiner Extreme-Reihe nach dem 10-Zöller L26ROY (den es in 4 Varianten gibt) auch einen 8-Zöller, den L22ROY2 (in 2 Varianten).
Uns wurden zwei 8-Ohm-Chassis (XM011-08) zum Test angeboten - und da haben wir nicht lange gezögert. Schon VOR dem Auspacken hat uns das Chassis durch sein enormes Gewicht Respekt eingeflößt. Beim Auspacken haben wir gut gemachte PE-Schaumblöcke für die Vorder- und Rückseite des Chassis vorgefunden, die saugend schmatzend passten und im Falle eines Herunterfallens das Chassis trotz 6.5 kg Eigengewicht schützen dürften.
Die Anfassqualität des Chassis ist sehr gut. Der L22ROY2 ist mechanisch ein Bolide, aber von vorne sieht er noch relativ zivil aus - sozusagen ein Wolf im Schafspelz.
Unser ausführliches Datenblatt klärt, was der L22ROY2 XM011-08 auf der Pfanne hat und wie man ihn am besten einsetzt . . .
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Entkoppelung, dann klingt alles viel besser.
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Entkoppelung - wie geht das eigentlich? (Fortgeschrittene)Das Thema Entkoppelung ist im HiFi-Bereich (und im Lautsprecher-Selbstbau) vor allen Dingen bei den Lautsprecher-Füßen relevant: die einen wollen den Lautsprecher möglichst gut ankoppeln, die anderen wollen ihn entkoppeln. Manche Selbstbauer wollen gar das Chassis vom Gehäuse entkoppeln um mechanische Schwingungen/Kräfte gar nicht erst ins Gehäuse einzuleiten. Aber bevor wir uns das im Detail anschauen betrachten wir erst mal die fertige Lautsprecherbox und fragen uns:
Das hört sich zwar "einfach" an, aber die Zusammenhänge sind durchaus komplex. Das bedeutet, dass man für die Erklärung auch mal Physik-Kenntnisse der Mechanik bemühen muss und dass es nicht ohne Formeln und Gleichungen geht. Wer davon Kopfschmerzen bekommt darf gerne auf das jeweilige Fazit "vorspulen" und sich nur die Bildchen angucken: - Fazit Entkoppelung vom Boden: - Fazit Entkoppelung von der Schallwand: - Fazit Entkoppelung bei Fußpunkt- bzw. Weganregung: Den größten Lerneffekt gibt es natürlich, wenn man den Artikel komplett "studiert" ;-) |
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Kartesian Cmp25_vHP
1-Zoll Horn-Hochtöner von KARTESIAN
Schon lange liebäugeln wir mit Chassis von der 2011 gegründeten, französischen Firma KARTESIAN, die sich selbst als Speaker Innovator bezeichnet. Bis 2020 wurde nur der OEM-Markt beliefert, seitdem wurden auch eigene Produkte für den Selbstbauer angeboten, die in Europa nur über TLHP erhältlich sind.
Auch für den Nachfolger der LittleWatt MkII hatten wir ein KARTESIAN-Chassis im Visier, den WOM300_vDIY. Aber leider stellt KARTESIAN keine Testchassis zur Verfügung, sondern gewährt nur einen Rabatt von 10% auf die Preise von TLHP - und bei einem Stückpreis von 300 € sind das immer noch 540 € nur zum Ausprobieren . . .
Aber jetzt flog uns von unserem Abonnenten daVinci ein kleiner Horn-Hochtöner Cmp25_vHP von KARTESIAN zu - und da haben wir natürlich sofort zugegriffen. Und von unserem Abonnenten DesLumos fliegt uns demnächst noch ein Pärchen Lom185_vKi zu - stay tuned!
Der Cmp25_vHP hat eine geringe Kompressionsrate, d.h. der effektive Membrandurchmesser ist nur wenig größer als die Hornöffnung, wobei der Phaseplug nur einen Teil der Membrane abdeckt, die demnach in großen Teilen den direkten Weg ins Horn findet. Der Außendurchmesser beträgt 103 mm, das Horn erweitert sich bis auf einen Durchesser von ca. 83 mm und ist etwa 45 mm tief. KARTESIAN empfiehlt den Einsatz ab 3 kHz
Ob dieses Chassis eher ein lauter Kalottenhochtöner mit großem Waveguide oder ein kleiner Kompressionstreiber ist klärt unser ausführliches Datenblatt . . .
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- Kategorie: Hochtöner
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