Der Klirrfaktor:
Die Klirrkomponente K2 zeigt ein Minimum um 1.6 kHz und steigt zu tiefen und hohen Frequenzen an. K2 steigt moderat mit dem Anregungspegel an. Der unharmonische K3 steigt ähnlich mit dem Anregungspegel, verläuft bei tiefen Frequenzen leicht oberhalb von K2 und fällt kontinuierlich mit der Frequenz ab.
Bei einem mittleren Schalldruckpegel von 80 / 85 / 90 / 95 / 100 / 105 dB liegt K2 oberhalb von 1.5 kHz im Mittel bei geringen 0.141 / 0.214 / 0.352 / 0.424 / 0.403 / 0.549%. Für K3 gilt in diesem Bereich ein Mittelwert von geringen 0.037 / 0.055 / 0.086 / 0.103 / 0.128 / 0.170%. Beide Chassis zeigen > 1.5 kHz ein sehr ähnliches Klirrverhalten.
Nach unseren Untersuchungen (Klirrfaktor - wie viel ist zu viel?) lägen alle Klirrkomponenten bei Chassis 1 oberhalb von 1679 Hz bei allen untersuchten Pegelstufen unterhalb der Wahrnehmbarkeitsschwelle für Sinustöne.
Klirrfaktor bei 80 bis 105dB/1m (Halbraum, 20cm (48 cm ab 100 dB))
